资料来源:惠州日报
记者从广东省交通厅官方网站近日发布的《广东省公路网规划(2020 ~ 2035)》(以下简称《规划》)中了解到，到2035年，我省将新增公路47条，总里程1.5万公里，形成布局科学、覆盖全面、功能完善、安全可靠的公路网。其中肇庆惠城至封开高速公路、云浮惠东至云安高速公路、深汕二级高速公路、汕高速公路等10条高速公路将穿越或延伸至惠州，与我市现有“丰”字形交通干线框架的规划建设相结合，进一步完善我市大型交通网络。
目标是到2035年，90%以上的乡镇将在30分钟内上高速公路
自2005年12月省政府发布《广东省高速公路网规划(2004 ~ 2030)》以来，我省高速公路网建设迅速，建设取得了显著成效。截至去年底，全省高速公路里程达到9495公里(原计划2030年达到8800公里，2018年底达到9002公里)。全省已基本形成以珠江三角洲地区为核心、沿海地区为板块、沿海港口(市)为龙头、辐射北部山区和内陆省份的公路网布局，全面实现了“县通公路”的目标，四条以上的公路通道由陆路延伸至周边省份。
据了解，全省高速公路网布局日趋完善，在优化珠江三角洲发展、振兴粤东粤西粤北发展中发挥着越来越重要的引领和支撑作用。然而，随着经济和社会的快速发展，我省高速公路的发展面临着支撑高速公路区域协调发展的适应性有待提高、部分路段明显拥堵、高速公路运营整体效率有待提高的问题。其中，京港澳高速公路、粤赣高速公路、惠河高速公路和广佛高速公路拥堵严重，珠江口公路通道整体运输能力紧张。粤东粤西粤北通道与珠江三角洲城市群的供需矛盾突出，部分路段的技术指标和通行能力有待提高。
为了更好地支撑全省经济、社会和综合交通体系的发展，省交通厅开展了省域高速公路网规划修编工作，进一步优化完善了2005年12月省政府发布的《广东省高速公路网规划(2004-2030)》，修订发布了《广东省高速公路网规划(2020-2035)》。
根据《规划》，到2035年，全省高速公路总里程将达到15000公里左右，为全省未来的经济、社会和交通发展预留1200公里左右的远景线。具体目标是形成一个覆盖全省辐射和泛珠三角的公路网，实现珠江三角洲核心区有五条公路通道通往粤东和粤西，八条公路通道通往粤北，六条以上公路通道由陆路连接广东和周边省份；实现主要综合交通枢纽和重点景区的全覆盖。省内重要港口、民航机场、铁路枢纽约15分钟后进入高速公路，4A及以上旅游景点约30分钟后进入高速公路，90%以上的乡镇约30分钟后进入高速公路。
内聚
惠州湾高速公路、深汕二号高速公路和姜妍高速公路纳入全省路网规划
据了解，该规划以“12纵、8横、2环、16拍”为主要骨架，辅以70条加密线和联络线，形成了以珠江三角洲为核心，沿海城市、港口、机场、铁路枢纽为重点的高速公路网络，支撑了粤港澳大湾区的深度合作与发展，引领了东西两翼和沿海经济带的发展，并迅速延伸至周边省区。
其中，规划线路从河源和平至深圳龙岗(长约263公里)、惠州惠城至肇庆封开(长约306公里)、惠州惠东至云安、云浮(长约441公里)、广州天河至惠州博罗(长约146公里)将穿越或延伸至惠州。同时，规划保留了18个条约的1200公里远景线，包括深圳大鹏-深圳特区、平远经蕉岭至大埔、深圳经珠海至南宁、韶关至江西全南。
记者了解到，该规划加密和完善了重点城市、重点发展轴和重点区域的高速公路网络。在省级规划的基础上，规划新增47条高速公路2185公里，规划总里程达到1.5万公里。其中，广州新增惠肇高速公路惠城至增城段、惠肇高速公路白云至三水段、广坤高速公路东延线等9条对外辐射通道；深圳增加了两条对外辐射通道，即深汕二高速公路和惠州平山。
广深港澳科技创新走廊主要包括广州、深圳、东莞、中山、珠海、香港和澳门。广深港澳科技创新走廊除了在广州和深圳新增11条对外辐射通道外，还计划新增3条线路，包括向海高速公路西延伸线、中山西环南延伸线和珠海机场高速公路北延伸线。广深港澳科技创新走廊共新增14条高速公路。除广深港澳科技创新走廊外，珠江三角洲地区新增线路包括清远至高明、佛赵云高速、江门至肇庆二级高速、南海至新会高速、惠州机场高速、和惠山高速。因此，珠江三角洲地区规划了26条新路线(路段)。
在推进“丰”形交通干线规划建设中，我市将南北轴线、东西轴线和滨江轴线(惠州湾高速公路、深汕二级高速公路和高速公路)的高速部分纳入全省公路网规划，解决建设用地和投融资问题。其中，东西交通轴线从深圳市平山新区开始，至惠山高速公路结束。设置连接深圳龙平盐高速公路的龙岗支线和连接深汕二高速公路的大亚湾支线。同时，中心交通轴线从空港口经济区西侧开始，经过金山新城、惠城区三栋镇、仲恺高新区、通湖生态智慧区，最终到达关晖边境桥头镇。
进度
一些“十五”计划项目预计将于今年开始
据了解，根据省委、省政府确定的公路规划建设目标，我省将有序推进公路建设。
从2020年到2035年，全省高速公路新建里程约3260公里，其中9个新项目计划于2020年开工，总投资约901亿元。对于前期工作比较成熟的“十四五”项目，今年要力争提前开工。
从2021年到2025年，计划启动45个新项目，总投资约5199亿元。主要组织实施珠江三角洲地区干线拓展、跨江跨海通道、省际通道、粤港澳大湾区粤东粤西辐射干线通道等重大项目。狮子洋通道、莲花山通道、深汕二高速公路、惠州机场高速公路、佛赵云高速公路、增城至佛山高速公路等新开工项目。
2026年至2035年，在全省高速公路网主体骨架基本完成的基础上，重点组织实施高速公路通道、加密线和相邻市县联络线。此外，根据经济、社会和交通发展的需要，部分远期线路将提前实施。
按照开放目标，到2020年底，全省高速公路里程将达到10690公里左右(其中珠江三角洲地区约5140公里，广东东西南北约5550公里)。国家高速公路广东段建设任务已基本完成，连接广东东西的珠江三角洲主航道基本连通。有25条公路出口通道，周边省份有5条以上公路陆路通道；连接香港和澳门的五条高速公路已经全部建成，其中三条连接香港，两条连接澳门。
到2025年底，全省高速公路里程将达到12500公里左右(其中珠江三角洲地区约5500公里，广东东、西、北约7000公里)，全省高速公路网主体骨架基本建成。高速公路建设的重点已经转移到跨河通道、道路网络扩展、加密线和联络线。全省共有31条高速公路，其中福建6条，江西7条，湖南6条，广西11条，海南1条。
到2035年底，全省高速公路里程将达到1.5万公里左右(其中珠江三角洲地区约7100公里，粤东、粤西、粤北约7900公里)，我省高速公路建设目标和任务将全面完成。部分长期远景线将进行初步研究或开始实施。我省与邻省之间的34条高速公路出口全部开通，其中福建6条，江西7条，湖南7条，广西13条，海南1条。
