缺乏南北通道一直是深圳的一个严重交通问题。根据市交通局对市人大提案的答复，全市正在加快南北走廊的建设。除了桥城东路北延和沙河东路北延外，新增南北铁路四条。
将增加四条新的南北铁路线。
除公路隧道工程外，我市还将增加4条南北轨道线，包括6号线、10号线、13号线和22号线。
其中，22号线，也称为中轴线，南起福田保税区，经米香湖、梅林、智敏至观澜，北至东莞，保留延伸条件。该线路全长36.9公里，从地铁10号线南延段金湖路站开始(暂定)。
根据最近的消息，22号线已初步确认纳入深圳市总条例。根据市发改委的意见，该计划将提交市政府审批。获得国家批准后，项目批准将尽快落实，并努力尽快开工建设。
今年，市规划和土地委员会推出了《深圳轨道交通22号线详细交通规划》，预计到2019年底将产生稳定的结果。
建议的答复表明，根据计算，上述规划完成后，南北交通设施的供应基本能够满足需求。下一步，市交通局将结合原特区路网的承载能力，进一步分析新通道对区域路网运行的影响，评估增设南北通道的必要性和可行性。
轨道交通22号线是连接福田保税区和龙华观澜区的城市快线。负责福田中心区对龙华区和东莞市的辐射和驱动作用。其规划建设对于缓解梅林关口交通压力，实现龙华副中心与福田中心的快速衔接具有重要意义。
广深高速公路力争在高新区北区增设出入口
广深高速公路也是连接深圳原经济特区与外界的重要高速公路。根据建议的答复，广深高速公路的改扩建目前正在进行前期工作。该项目由省交通厅牵头，项目业主广深珠高速公路公司负责该项目。市交通局将积极配合省交通厅加强与项目业主的沟通，力争在高新区北区附近增设出入口，提高高新区的通行能力，缓解交通压力。
沙河西路作为南山区南北最长的公路，正在进行快速改造。市交通局表示，根据建设进度，该项目将于今年年底竣工通车。
快速改造完成后，沙河西路将成为一条双向6车道主干道和双向4车道辅道的新城高速公路。居民不仅可以往来南山区的南北，还可以方便南山与宝安十堰等地的交通。
半阴通道年底竣工通车
市交通局表示，深圳迫切需要加快建设功能清晰、运行高效的主干路网系统，以改善深圳南北交通联系，缓解现有通道的拥堵。根据代表的建议，该局已完成《深圳高速公路网优化及地下高速公路布局规划》，目前正在开展《福田龙华新通道交通设计》。
据报道，我市目前正在建设和规划的南北走廊包括板阴走廊、桥城东路北延、沙河东路北延、黄冈路改造、龙符路改造等项目。
其中，板阴通道建设全面展开，主体工程计划于2019年12月底竣工通车。届时，班田至福田中心区的行车时间将缩短至12分钟左右。
桥城东路北延、沙河东路北延、黄冈路改造三个项目的详细规划已经完成，初步设计招标阶段正在进行中。福龙路是我们城市最拥挤的道路之一。为了解决这个问题，伏龙路改造工程目前正在进行详细规划研究。所有这些项目将于2030年基本完成。
资料来源:特区新闻，深圳之家
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